帕萨特什么变速箱(帕萨特啥变速箱)

本文目录一览：

• 1、2017款330帕萨特是不是使用的dgs双离合变速箱
• 2、帕萨特pro300版本的变速箱
• 3、帕萨特1.8T的变速箱真的那么爱出问题吗

2017款330帕萨特是不是使用的dgs双离合变速箱

017款330帕萨特使用的是DSG双离合变速箱，具体为DQ380湿式7速双离合变速箱，这是大众集团在该时期搭载于中型车的主流变速箱配置。

017款330帕萨特使用的是DSG双离合变速箱。以下为具体说明：DSG（Direct Shift Gearbox）即直接换挡变速器，也被称为双离合变速器，它结合了手动变速器和自动变速器的优点，具有换挡迅速、传动效率高、燃油经济性好等特点。

除了这两点上其他似乎发现也没什么差别。动力上进口版的全采用5L的自然吸气发动机配6AT的变速箱，国内则一直在使用4T~8T的涡轮发动机配DGS7速双离合变速箱，使用6AT不知道要比DGS双离合强多少倍。

帕萨特比较好。截止到2021年7月，凯美瑞0豪华导航版报价58万，帕萨特8T尊荣版288万。两车在配置上没多大差别，只不过帕萨特在操控上略胜一筹；动力方面，凯美瑞直列4缸自然吸气引擎，最大马力148，最大扭矩190，帕萨特直列4缸涡轮增压引擎。

R36被成为史上最快的帕萨特车型。它搭载的是来自途锐SUV的6升FSI自然吸气燃油直喷V6发动机加强版，动力输出为最大功率达到了300马力，220kW/6600rpM，最大扭矩350Nm/2400-5300rpm。

帕萨特pro300版本的变速箱

1、帕萨特Pro 300版本的变速箱为7速DSG干式双离合变速箱。以下从配置情况、性能特点、适用场景及注意事项等方面展开介绍：配置情况2025年之后的帕萨特Pro版本明确采用7速DSG干式双离合变速箱，2026款Pro 300TSI龙耀版同样配置了7挡双离合变速箱。

2、避坑提示：5T车型采用干式双离合变速箱，长期拥堵路况下耐久性可能受限，需权衡使用场景。 动力与后排尊享体验核心推荐：380TSI（0T）龙运版/星空龙运版价格：限时一口价99万，适合预算20-25万的消费者。

3、大众Pro版本是上汽大众旗下车型的升级系列，涵盖帕萨特Pro、朗逸Pro等车型，以智能化、设计革新和性能提升为核心特点，具体信息如下： 帕萨特Pro 2026款：智能新奢中高级轿车定位与价格：提供300TSI龙耀版（199万元起）和380TSI龙耀版（199万元起），主打“智能新奢”体验。

4、帕萨特龙耀版和星空龙耀版主要在外观设计上有区别，星空龙耀版更运动，龙耀版更豪华，两者在配置和动力方面基本一致。外观设计：星空龙耀版配备大尺寸熏黑进气格栅，两侧有导流槽设计，整体风格更显运动；而龙耀版配备大尺寸进气格栅，整体更偏向豪华风格。

5、大众帕萨特2026 Pro 300TSI（5T版本）的优点包括动力与油耗平衡、基础配置实用、性价比突出；缺点为动力储备有限、舒适性配置较低、智能化功能受限。优点分析动力与油耗平衡搭载5T EA211发动机，最大功率118kW，峰值扭矩250N·m，WLTC综合油耗仅93L/100km，兼顾日常通勤的平顺性与燃油经济性。

帕萨特1.8T的变速箱真的那么爱出问题吗

1、关于帕萨特8T车型的变速箱问题，车主们的反馈显示，出现故障的概率相对较高。这主要是因为8T版本搭载的是国产风冷变速箱，相较于油冷变速箱，风冷方式的散热效果较为逊色。在长时间高强度驾驶或炎热天气条件下，变速箱的温度会迅速升高，若未能及时散热，就可能引发各种机械故障。

2、干式双离合变速箱可能会遇到的一些问题包括： 离合器打滑：车辆在低速起步时，动力传递不畅，起步困难，加速无力，甚至有烧焦的气味。 离合器分离不彻底：离合器踩下后，动力传输仍不完全，换挡困难，车辆出现打齿现象，严重时可能导致车辆过热。

3、对于14年的帕萨特8T二手车，变速箱可能存在以下通病：油泵故障是最常见的问题之一。这会导致变速箱油压不足，从而引起换挡不顺畅、顿挫等问题。另外，换挡电磁阀是控制变速箱换挡的关键部件，如果出现故障，同样会导致换挡不顺畅、顿挫等问题。