轮胎对调的正确方法/轮胎对调顺序示意图

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1、轮胎换位请遵照《车辆使用手册》中汽车生产厂商的调胎建议，如果厂商未对具体调胎期限加以规定，通常前轮驱动的车辆每行驶8000公里时应做换位，而四轮驱动车辆则需要在每6000公里时换位。但如果20000公里以上都没有换位，轮胎的磨损已经形成，就不建议进行轮胎换位了，以免发生跑偏的现象。

2、前轮驱动车辆：每行驶8000公里换位。四轮驱动车辆：每行驶6000公里换位。若超过20000公里未换位，轮胎磨损已定型，不建议换位，否则可能引发跑偏。换位方式：普通轮胎：前轮与后轮交叉换位，或同向前后轮直接对调。单导向轮胎：只能前后轮直向对调，不可左右交叉。

3、轮胎换位的讲究是要定期更换，不同的车型定期更换的公里数不同，换位的方法取决于汽车的驱动方式。定期对轮胎换位目前，汽车大多采用前驱式的发动机，前轮负载很大，又要进行转向等控制，所以前轮的磨损程度要高于后轮。

4、第三是要定期换位“轮岗”。由于四个轮的承载重量是不同的，如果长期处于某种状态，可能会导致某个轮胎的磨损严重，不利于行车安全，为了延长轮胎的使用寿命和消除安全隐患，需要让轮胎定期换位“轮岗”，保证每个轮胎都能达到工作强度换位轮胎的步骤如下。

5、定期轮岗是指按规定，在一个岗位上工作一段时间后，要轮到另一岗位上去工作。定期轮岗一般对新员工入职培训，或培养人员的需要而进行的。适时轮岗是指根据工作需要，对某些岗位进行相应的轮岗调整。适时轮岗一般都是针对特定敏感岗位的，如采购、财务或相关部门主管等，以防止贪腐或小圈子等。

调换完轮胎做个四轮定位就好了吗？当然不是做个四轮定位就好，这个时候必须给所有轮胎做好动平衡，做好动平衡，做好动平衡，重要的事情说三遍！很多车主或者店家老是会忽视这个动平衡这个问题，动平衡不做好的话会导致相当严重的问题。

轮胎前后对调换位不需要做四轮定位，但是轮胎有必要做一下动平衡。由于各轮胎工作条件和负荷不相同，驱动轮负荷要大于非驱动轮，再加上因靠右侧行驶右轮负荷大于左轮。所以当汽车行驶一定里程后，不同部位的轮胎在疲劳和磨损程度上就会出现差别。所以，应按汽车保养规定及时进行轮胎换位。

前后轮胎对调之后并不需要做四轮定位。因为轮胎对调只是单纯的将4个轮胎换了个位置，并没有触碰到底盘中相应的零件，但是需要做动平衡。前后轮胎在调换时尽量要交叉调换，也就是左前轮胎与右边的后轮胎调换，右边的前轮胎与左边的后轮胎调换，还要注意同轴的轮胎花纹朝向保持一致。

四轮定位只有在发生一些特殊情况时才需要去做，比如说螺丝松动、车身悬挂变形、避震老化等问题导致汽车参数发生变化，进而影响到汽车的正常行驶，导致汽车在行驶过程中方向盘不正，轮胎磨损等情况时，需要做四轮定位。

轮胎对调的正确方法/轮胎对调顺序示意图

轮胎四轮对调是为了均衡磨损，延长轮胎的使用寿命。在日常驾驶过程中，由于前轮与后轮承受的压力不同，不同位置的轮胎磨损程度也会不同。定期进行四轮对调可以使轮胎磨损更加均匀，避免因某一部位过度磨损而影响行车安全。

轮胎进行四轮对调是为了均衡轮胎磨损和提升行车安全。不进行四轮对调的后果：轮胎磨损不均：某些轮胎磨损过快，而其他轮胎磨损较慢，缩短了轮胎的整体使用寿命。影响行车安全：磨损不均的轮胎可能导致车辆在行驶过程中出现不稳定的情况，特别是在湿地、雪地或高温环境下，增加了行驶风险。

对调的作用：通过定期对调轮胎位置，可让各轮胎轮流承担不同工况下的磨损，从而平衡整体磨损程度，延长轮胎使用寿命。不同驱动方式车型的对调建议前驱车：前轮磨损显著快于后轮，建议每1万公里进行对调。常见对调方式为交叉对调（左前与右后交换，右前与左后交换），以平衡左右侧轮胎的磨损差异。

轮胎对调的核心目的与原理轮胎对调（换位）旨在通过调整轮胎位置，使各轮胎磨损更均匀，延长整体使用寿命并维持车辆操控性。前驱车前轮因承担驱动、转向和制动任务，磨损通常更快；后驱车后轮在急加速时磨损可能加剧；四驱车则因驱动形式差异，磨损情况更复杂。

四人对调的话，把后面两个轮胎动平衡做好，安装放在前面，预防高速行驶平稳度。有些车型后轮平衡不好的话，放在前面高速方向盘会抖动。看起来有异常。四人地挑的目的是解决轮胎均匀磨损，正常的来讲，前轮磨的比较快一点，后轮磨得比较慢一点，针对有些车型后桥是整体结构的话，一般不建议前后对调。