双离合变速箱优缺点(4at自动挡变速箱怎么样)

本文目录一览：

• 1、双离合变速箱的优缺点
• 2、双离合问题那么多,为何越来越多新车还在用双离合,到底能不能买_百度...
• 3、7档双离合的优缺点
• 4、双离合和cvt哪个好
• 5、谈谈双离合的优缺点

双离合变速箱的优缺点

双离合变速箱的优缺点如下：优点：换挡直接，动力损失小双离合变速箱通过两套离合器的交替工作实现快速换挡，减少了传统自动变速箱中液力变矩器带来的动力损耗，使动力传递更直接高效。燃油经济性更优由于动力传递效率高，发动机负荷更小，双离合变速箱在相同工况下可降低燃油消耗，尤其适合城市频繁启停的驾驶场景。

挡湿式双离合变速箱的优缺点可概括为：散热好、扭矩承载强、换挡快且传动效率高，但存在结构复杂、成本高、低速偶有顿挫等不足。核心优点 散热与可靠性优异离合器片浸泡在变速箱油中，通过油液带走摩擦热量，彻底解决干式双离合易过热的问题，尤其适合拥堵路段或频繁启停场景，长期使用稳定性强。

双离合变速箱的优缺点可归纳如下：优点造价成本低双离合变速箱的结构相对简单，生产制造成本低于传统AT变速箱，这使得车企在定价时更具灵活性，消费者也能以更低的价格购买到配备双离合的车型。换挡效率快双离合通过两组离合器交替工作，实现无动力中断换挡，换挡速度远超传统变速箱。

缺点：故障率相对较高：双离合变速箱采用了大量的电子元件和电脑控制，增加了其故障出现的机率。尤其在复杂的驾驶环境中，如频繁起步、停车或拥堵路况下，可能会增加其磨损和故障的风险。

CVT缺点：相比传统自动挡变速箱而言，它的成本要略高；而且操作不当的话，出问题的概率更高。双离合优点：因为没有了液力变矩器，所以发动机的动力可以完全发挥出来，同时两组离合器相互交替工作，使得换挡时间极短，发动机的动力断层也就非常有限。

双离合变速箱的优缺点如下：优点换挡直接，动力损失小：双离合变速箱由于换挡过程更为直接，在换挡时能够更迅速地完成动力传递的切换，减少了动力在传递过程中的损耗。例如在急加速时，双离合变速箱可以快速地切换到合适的挡位，让发动机的动力更高效地传递到车轮上，使车辆获得更好的加速性能。

双离合问题那么多,为何越来越多新车还在用双离合,到底能不能买_百度...

但是也正是因为这种原因没有东西可用，而双离合又出了故障，所以所有这些想用双离合的厂家，也就开始集中精力去攻克双离合所出现的故障，这几年变速箱厂商和主机厂，在双离合上面也投入了比较多的精力。

因此，离合器磨损迅速，温度超过200摄氏度会降低离合器摩擦片的摩擦系数，换档挫折和动力损失严重；温度超过300摄氏度会对摩擦片造成不可逆转的损坏，但高频半联动和换档可以使离合器轻松超过300摄氏度，因此双离合器的耐久性变得非常非常差。

很多合资也不用双离合很大程度是因为可靠性太差，尤其是低速跟车时对双离合的磨损很大，湿式双离合比干式双离合可靠性好点。另外厂商宣传的双离合换挡平顺只是理论上的，其实在3大自动变速箱中，双离合的平顺性最差，很难做到平顺，驾驶质感不好。有的新车平顺性较好，但过一段时间就不行了。

7档双离合的优缺点

大众7档湿式双离合变速箱，它散热效果不错，换挡速度更快，并且还能够承受更高的扭矩，相对比CVT无级变速箱，还是有比较明显的优势，CVT无级变速箱承受不住高扭矩，在发动机高转速的情况下还容易打滑，所以性能不能对抗湿式双离合器变速箱。

七挡双离合器的优缺点：缺点：成本问题。双离合变速器的结构复杂，制造工艺要求的也比较高，所以成本也是比较高的。所以我们看到配备双离合变速器的都是一些中高挡的车型；扭矩问题。虽然在可以承受的扭矩上，双离合变速箱已经绝对能满足一般的车辆的要求，但是对于激烈的使用还是不够。

总的来说，七速双离合变速器在提升驾驶体验方面有着显著的优势，但成本较高和扭矩问题也是不可忽视的缺点。因此，在选择是否搭载该变速器时，消费者应综合考虑自身需求和预算，以做出明智的决策。

速双离合变速箱（7dct）因其直接传动和低功耗的优点，在高性能汽车中得到了广泛应用，例如保时捷Porsche的7dct变速箱。这种变速箱能够迅速完成换挡操作，提升了驾驶体验。然而，其可靠性问题在拥挤路况下尤为突出。长期半离合状态会导致离合器过热，严重时可能导致变速箱停车，车辆熄火。

比AT省油，比CVT操控好，传动效率高，提速快。干式双离合的结构比较简单，保养成本极低。干式离合器的缺点：容易高温，耐磨性很差。变速器过热很容易自动锁。时间长了就会容易出现抖动或者顿挫情况。干式双离合和湿式双离合的区别：这两种最大的区别就是冷却的方式不同。

大众车的7挡湿式双离合变速箱（DSG）整体性能优秀，但需根据使用场景权衡优缺点。核心优势换挡效率与动力表现突出双离合器设计实现0.2秒极速换挡，动力传递连续直接，中高速换挡几乎无感。2021年后大众优化调校后，低速1-2挡顿挫问题显著改善，拥堵路况平顺性接近CVT变速箱。

双离合和cvt哪个好

1、CVT和双离合各有优劣，用车20万公里后的真实感受需结合使用场景和需求判断：CVT更耐用省心，适合城市代步；双离合性能更强，但需注意保养和驾驶习惯。CVT变速箱：平顺耐用，但动力表现较温和CVT的核心优势在于平顺性和燃油经济性。

2、综合来看，CVT变速箱通常比双离合变速箱更耐用。CVT变速箱结构相对简单，它以钢带或钢链进行传动，没有复杂的齿轮组合。其设计寿命普遍在30万 - 40万公里，在正常保养的情况下可以使用8 - 9年。

3、双离合变速箱在动力响应和传动效率上更优，适合追求运动性能的用户；CVT变速箱在故障率和维修成本上更亲民，适合注重可靠性和经济性的家用用户。 以下从动力、故障率、维修成本三个方面展开分析：动力表现双离合变速箱：双离合变速箱的换挡速度极快，接近手动挡的传动效率。

4、CVT和双离合变速器各有特点。CVT优点是平顺性好，动力输出线性，驾驶感受舒适，且能在一定程度上降低油耗。缺点是传动钢带承受扭矩有限，不适用于大排量高性能发动机，急加速时动力响应稍慢。双离合优点是换挡速度快，传动效率高，能提供较好的驾驶乐趣。

5、双离合变速箱的平均寿命通常短于CVT变速箱，CVT变速箱在正常使用和保养下寿命更稳定且故障率更低。具体对比及影响因素如下：寿命数据对比CVT变速箱：平均寿命可达8 - 9年，主流品牌产品普遍能行驶30万公里以上，20万公里内出现故障的情况较少。

谈谈双离合的优缺点

双离合变速箱的优缺点可归纳如下：优点造价成本低双离合变速箱的结构相对简单，生产制造成本低于传统AT变速箱，这使得车企在定价时更具灵活性，消费者也能以更低的价格购买到配备双离合的车型。换挡效率快双离合通过两组离合器交替工作，实现无动力中断换挡，换挡速度远超传统变速箱。

双离合变速器的优缺点如下：成本问题，双离合变速器的结构复杂，制造工艺要求的也比较高，所以成本也是比较高的。所以我们看到配备双离合变速器的都是一些中高挡的车型；扭矩问题，虽然在可以承受的扭矩上，双离合变速箱已经绝对能满足一般的车辆的要求，但是对于激烈的使用还是不够。

双离合变速箱的优缺点如下：优点：换挡直接，动力损失小双离合变速箱通过两套离合器的交替工作实现快速换挡，减少了传统自动变速箱中液力变矩器带来的动力损耗，使动力传递更直接高效。

双离合车优点是传动效率高，能带来较好的动力响应，加速表现不错。换挡速度快，几乎察觉不到顿挫，驾驶体验流畅。油耗相对较低，在一定程度上节省燃油成本。结构相对紧凑，有利于车辆的空间布局。