新福克斯/新福克斯空调滤芯更换视频

本文目录一览：

• 1、新福克斯是什么变速箱
• 2、全系都是三缸机,新一代福特福克斯还值得买吗?为什么?
• 3、新一代福克斯上市,这两款最值得买!
• 4、福克斯十大缺点
• 5、福克斯三大件质量怎么样福克斯新老款有什么不一样
• 6、5万公里试驾,极致测评新一代福克斯三缸发动机表现到底如何

新福克斯是什么变速箱

福特的经典福克斯，即老款福克斯，使用的是小日本捷科特4速变速箱，这是一款非常可靠的变速箱。新款福克斯12款采用干式双离合变速箱，因温度过高导致变速箱不升档不降档，投诉量很大。15款新福克斯则改用6速经典齿轮变速箱，发动机也相应进行了调整，但涡轮增压发动机故障率高，维修复杂。

拥堵路段驾驶模式调整新福克斯采用干式双离合变速箱，散热依赖空气流动。在连续拥堵路段，变速箱因频繁换挡易过热。建议切换至S档或手动模式，减少自动换挡次数，降低离合器摩擦生热。低速半联动过热处理双离合变速箱在低速（5km/h以下）时，离合器处于半联动摩擦状态，可能引发过热。

变速箱类型：新福克斯6L AT采用的是干式双离合变速器。与湿式双离合相比，干式双离合的用油量较少，且不配备滤网。换油必要性：油液会自然吸收水分，随着时间的推移，含水量会增加。因此，在湿度较高的气候区域，建议适当缩短更换油液的频率，以避免水分引起的乳化现象，从而减少对变速器的磨损。

新福克斯搭载的是powershift6速变速器，Powershift双离合器变速箱是由福特集团与变速箱大厂格特拉克（Getrag）共同研发。目前在国内装备有Powershift有沃尔沃C30、XC60、S60以及福特蒙迪欧致胜的部分车型。

全系都是三缸机,新一代福特福克斯还值得买吗?为什么?

全系都是三缸机，新一代福特福克斯还值得买，原因：因为四缸机是四条腿走路，三缸机缺一条腿，一定很抖。而这个说法彻底不正确的。不但三缸机基本原理上抖四缸机五缸机六缸机从原理上来讲都抖。这是因为汽车发动机在旋转的每个瞬间，只有一个缸在真正作功。

0多万购买全新福克斯Active是否值得，需结合个人需求综合判断。若追求驾驶乐趣、年轻化设计及日常通勤便利性，且接受三缸发动机特性，则值得考虑；若更看重空间实用性、四缸稳定性或预算有限，则需谨慎选择。

由于天生结构问题所致，三缸发动机一直以来就不被消费者看好，新一代 福克斯在换代之后全系都使用了三缸发动机，更是受到了许多的市场质疑。虽然福克斯的整体内外设计以及动力与操控性能表现非常不错，但是由于“三缸发动机”这一点，很多人陷入了想买不敢买的境地。

然而，是否选择购买2022款福特福克斯还需根据个人需求和实际情况进行考量。如果你的预算充足，且对驾驶的舒适性、安全性和动力性能有较高要求，同时对于三缸发动机的技术成熟度有足够的了解，那么这款车无疑是一个值得考虑的选择。

新一代福克斯上市,这两款最值得买!

新一代福克斯中，5T版本的入门版与ST line版最值得购买。具体分析如下：5T版本入门版：动力性能：5T发动机可实现135千瓦的最大额定功率和243牛·？米的最大扭矩，动力表现强劲，满足日常驾驶及激烈驾驶需求。价格优势：相比0T版本，仅高出4千元，但动力性能显著提升，性价比更高。

在汽车市场中，福克斯是一款备受瞩目的车型。那么，哪一代的福克斯质量最好呢？根据市场上的评价和销量情况来看，第四代福克斯被认为是质量最好的一代。全新一代福克斯以其暴力美学和精致的设计语言赢得了年轻人的青睐。

新福克斯对比新一代伊兰特全新一代伊兰特是现代在北美加利福尼亚的设计中心研发的，看起来非常像缩小版的索纳塔，它遵循了现代“流体雕塑”的设计理念，在街上行走绝对的抓人眼球。

第四代的福克斯质量最好。全新一代福克斯，秀出了自己该有的暴力美学。更加运动的前脸以及为中国市场更多调整的细节设计语言，更绵密的中网设计以及更精致的镀铬装饰条，我们能看到的是，这一代全新依然选择坚持为年轻人服务的精髓理念。

新福克斯比福克斯经典除了外形，还有很多升级：内饰升级。内饰较老福克斯有较大幅度的提升，较经典款福克斯，新福克斯内饰大面积采用了柔性材质，摸上去手感不错。动力升级。

全系都是三缸机，新一代福特福克斯还值得买，原因：因为四缸机是四条腿走路，三缸机缺一条腿，一定很抖。而这个说法彻底不正确的。不但三缸机基本原理上抖四缸机五缸机六缸机从原理上来讲都抖。这是因为汽车发动机在旋转的每个瞬间，只有一个缸在真正作功。

福克斯十大缺点

福克斯的十大缺点分别是：品牌影响力弱；两箱车室内空间不太宽阔；三厢车外型不足炫酷；性价比不高；车内饰臭味大；变速箱顿挫；汽车4S店总数少；配备缺少；三缸发动机；城区耗油量高。

缺点：外观较为朴素：与运动版车型相比，福克斯5T精英版的外观设计相对朴素，没有配备运动版套件，可能不够吸引眼球，对于追求外观个性化的消费者来说可能不够满意。部分配置缺失：虽然福克斯5T车型在配置上较为丰富，但精英版车型并未配备无钥匙进入、一键启动、索尼面板和索尼音响等高级配置。

主要缺点：油耗与配置短板明显油耗偏高：受4AT变速箱传动效率较低影响，市区综合油耗达9-12L/100KM，高速油耗为8-10L/100KM，燃油经济性弱于同级别搭载CVT或6AT变速箱的车型。变速箱顿挫：低速换挡（尤其是1挡换2挡）时顿挫感明显，影响驾驶平顺性，尤其在拥堵路况下体验较差。

年改款两厢福克斯8手动挡的优点包括动力表现较好、底盘操控优秀、驾驶乐趣足、后备箱空间大；缺点有后排空间局促、高速噪音明显、内饰材质一般、存在小毛病。优点动力表现：该车搭载8L自吸发动机，在起步阶段，需要驾驶者舍得给油，当转速超过3500转后，动力提升较为明显。

缺点： 油耗方面，相对一些同级别车型来说可能会偏高一点。 车内空间在同级别中不算宽敞，尤其是后排空间，对于对空间需求较大的用户不太友好。 后期保养费用可能相对较高，零部件价格以及维修工时费等综合起来会有一定支出。 双离合变速箱在某些工况下可能会出现顿挫感，影响驾驶的平顺性。

福克斯三大件质量怎么样福克斯新老款有什么不一样

1、老福克斯的减震能力非常强，后悬架采用“刀锋”设计，稳定性极高。相比之下，新款福克斯5T采用自家技术的6速垃圾波箱，故障率高。因此，老福克斯是福特唯一值得购买的车型。推荐购买经典福克斯8L版本，或者马自达3星聘，其波箱型号与老福克斯相同，可靠性高。

2、老福克斯的发动机和变速箱的动力匹配下足了功夫，加速内功足，加速稳定，没有突然间一冲的感觉。老福克斯的重量与新福克斯一样是33吨，这个级别的重量不能用6L的排量，老马拉重车会造成起步慢，油耗超大的后果。可以说12款新福克斯6L就是一个设计失败的产品。

3、L自然吸气发动机也是三缸机，这一版本无需赘述了，能把三缸发动机用的这么极端福特显然是自掘坟墓；有些人总喜欢拿沃德十佳来评价这台三缸发动机，充值沃如果认为有参考价值就看一看，认为没有参考价值也没有什么错，因为很多进入过沃德榜的发动机都出现过普遍性质量问题。

5万公里试驾,极致测评新一代福克斯三缸发动机表现到底如何

深度体验5万公里三缸机表现 动力强 油耗低 简单看一下外观内饰，开始本次试驾体验的正题。因为该款福克斯在车主手下已经完成了5万公里的磨合，可以说已经进入了性能全面展现的时候了，相关性能的优点已经可以直观的感受到，如果有什么问题，也将逐渐的暴露了。

三缸发动机表现抖动控制良好：尽管三缸发动机在市场上备受争议，但新福克斯的5T三缸发动机在抖动控制方面做得相当好。除了冷车启动时那一瞬间的抖动比调校得好的四缸机要大之外，基本上没有感受到明显的抖动。

通过这一系列的对比测试不难发现，福克斯在噪音、抖动控制上面均做得非常不错，油耗也控制的不错，整体甚至要优于搭载四缸发动机的速腾，这样的结果无疑令人惊喜。

发动机稳定性抖动问题：三缸机先天结构易产生振动，但2019款福睿斯采用了平衡轴和优化悬置系统，冷启动或低速时部分车主反馈有轻微抖动，但多数情况下在可接受范围内。耐用性：正常保养下（如定期更换机油、火花塞），发动机寿命未见普遍性问题。少数案例报告5万公里后出现气门室盖垫渗油，需更换密封件。

动力表现：0T三缸发动机在动力输出上表现不俗，能够提供足够的加速能力，满足日常驾驶需求。燃油经济性：该发动机在燃油经济性方面表现优秀，有助于降低车辆的使用成本。技术特点：三缸设计：三缸发动机相比四缸发动机在结构上更为紧凑，有助于减轻车辆重量，提高燃油效率。