【变速箱特点,变速箱有哪些主要类型】

本文目录一览：

• 1、变速箱分为几种
• 2、奥迪S-Tronic变速箱有什么特点?
• 3、马自达5at变速箱技术特点
• 4、汽车变速箱类型:AT、CVT、DCT、MT、AMT的特点和适用场合

变速箱分为几种

按传动比变划分为三种：有级式变速器。有级式变速器是使用最广的一种。无级式变速器：无级式变速器的传动比在一定的数值范围内可按无限多级变化。综合式变速器：综合式变速器是指由液力变矩器和齿轮式有级变速器组成的液力机械式变速器，其传动比可在最大值与最小值之间的几个间断的范围内作无级变化，应用较多。

变速箱主要分为手动变速箱（MT）、AT变速箱、CVT变速箱、AMT变速箱和双离合变速箱（DCT）五种。没有绝对“最好”的变速箱，需结合需求来选择。手动变速箱（MT）是传统机械结构，需手动换挡，成本低、传动效率高，适合追求驾驶乐趣的用户。

变速箱主要有五种，分别是手动变速箱（MT）、普通自动变速箱（AT）、CVT无级变速箱、双离合变速箱（DCT）以及序列变速箱（AMT）。 手动变速箱（MT）：这是最常见的变速箱类型之一，需要驾驶员手动操作离合器和换挡杆来改变汽车的挡位。

目前市面上最常见的自动变速箱主要有以下四种：AT变速箱，学名为液力自动变速箱，这是我们接触最多的一种自动变速箱，从早期接触到的4AT变速箱，到现在一些车配备了9AT变速箱，AT变速箱的优点很明显，动力“更直接”，缺点也比较突出，加速时的顿挫感，以及油耗相对较高。

奥迪S-Tronic变速箱有什么特点?

1、奥迪S-Tronic变速箱的特点如下：匹配纵置发动机：奥迪S-Tronic变速箱是专为纵置发动机设计的双离合变速箱。传动效率高且省油：这是该变速箱的显著特点，能够更有效地传递动力，减少能量损耗，从而降低油耗。技术前沿：7速S-Tronic双离合变速箱代表了目前双离合变速箱的最前沿技术。

2、特点：这种变速箱通过改变传动带的宽度和位置，实现无级变速，换挡平顺，提高了驾驶的舒适性和燃油经济性。应用：广泛应用于奥迪的多款车型中，为驾驶者带来更加流畅的驾驶体验。

3、从本质看两者的区别 stronic 双离合变速器是纵置双离合，整体面积要比发动机还大。DSG 双离合变速器是横置双离合，横置的体积还没到发动机一半大。从两者的特点看区别 stronic双离合变速器排列是前后纵向形式，空间较大，散热渠道大，可解决过热情况。

4、Stronic变速箱代表了当前双离合变速器的最新技术成果。其最大的特点在于换挡速度极快，仅需不到0.2秒即可完成一次换挡操作，大大提升了驾驶的流畅性和舒适度。此外，通过精确控制扭矩的消耗与中断，Stronic变速箱能够确保发动机始终保持在最佳工作状态，从而有效节省燃油，提升了车辆的燃油经济性。

5、Stronic挡把的优点在于其换挡速度极快，换挡时间甚至不到0.2秒。这得益于其采用的双离合变速箱技术，扭矩消耗是中断的，这意味着它始终处于最佳工作状态，从而能够节省燃油消耗。此外，Stronic挡把还提供了更加流畅的驾驶体验，使驾驶者能够更轻松地掌控车辆。

6、奥迪40车型的变速箱 奥迪40车型标配的是7速S tronic湿式双离合变速箱。这种变速箱具有换挡速度快、传动效率高的特点，能够很好地匹配发动机的动力输出，为驾驶者提供平顺且迅速的换挡体验。湿式双离合的设计也使其具有更好的散热性能和耐用性，能够适应各种驾驶环境。

马自达5at变速箱技术特点

马自达5的5AT变速箱技术特点以传统设计为主，核心性能偏向稳定与经济性，但未采用创驰蓝天等新技术，具体特点如下： 液力变矩器与传动效率马自达5的5AT变速箱采用偏平式液力变矩器设计，体积小巧但传动效率较高。

【太平洋汽车网】老马六5AT使用的是创驰蓝天变速器，发动机性能较好，加速顺畅。变速器带有换挡拨片，不过没有供给运动模式。

【太平洋汽车网】马六5AT用的是创驰蓝天的变速箱，采用该品牌的变速箱是由于该品牌的变速箱具有良好的传动性和换挡平顺性，可以适应汽车在起步、加速、行驶以及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下对驱动车轮牵引力及车速不同要求的需要。马自达6使用的变速箱由马自达自主研发，采用创驰蓝天技术。

AT变速箱的优点：技术成熟：4AT变速箱在马自达6等车型的早期车型中较为常见，技术相对成熟。换挡平顺：在自动模式下，4AT变速箱的换挡过程相对平顺，能够提供良好的驾驶体验。手动模式响应快：如果您更看重手动模式的响应速度，4AT可能是一个不错的选择，因为它在手动模式下的反应可能更为迅速。

汽车变速箱类型:AT、CVT、DCT、MT、AMT的特点和适用场合

1、适用场合：MT变速箱主要适用于追求驾驶乐趣的专业驾驶者或部分性能车。它能够提供最直接的动力传输和最低的油耗，同时满足驾驶者对驾驶乐趣的追求。AMT变速箱 特点：AMT变速箱，也称为机械自动变速箱，是介于AT和MT之间的一种变速箱。它结合了AT的自动换挡和MT的直接动力传输。但换挡平顺性较差，油耗较高。

2、总结MT：适合追求驾驶乐趣和成本控制的用户；AT：技术成熟，综合性能均衡，是主流选择；AMT：成本低但体验受限，仅限特定市场；DCT：运动性能突出，适合年轻消费者；CVT：燃油经济性优异，适合城市通勤。未来变速箱技术将向多挡位、电动化及智能化方向发展，以满足节能减排和驾驶体验的双重需求。

3、MT：适合有较好的驾驶技术，不经常在市区开车，希望买到价位更低的车，追求驾驶乐趣的人群。AT：适合喜欢简单惬意驾驶感受，或者大部分时间都在拥挤的城市行驶的人群。DCT：适合对换挡耗时和动力传递效率有很高要求，追求开车速度感的人群。AMT：适合不想开手动挡，但又无法负担自动挡价格的人群。

4、双离合变速器（DCT/DSG）优势：换挡速度快，传动效率高，省油。制造成本一般相对较低。劣势：顿挫感几乎是所有双离合的通病，平顺性、可靠性不如AT和CVT。长时间低速蠕动容易发热，影响性能。适合人群：对换挡耗时和动力传递效率有很高要求，追求速度感，开车比较猛的车主。

5、优点是换挡十分平顺，动力持续而顺畅，油耗表现也不错。缺点是加速感略差，缺少驾驶快感，能够承受的最大扭矩偏小。且不适合强大扭矩车型，动力响应稍慢。双离合变速箱（DCT）：定义为双离合变速箱简称DCT（Dual Clutch Transmission），因其有两组离合器，所以有人称“双离合变速器”。

6、MT、AT、AMT、CVT、DCT都是不同类型的变速箱。MT（手动变速箱）定义：手动变速箱又称机械式变速器（Manual Transmission），即必须用手拨动变速杆（挡把）通过变化挡位来改变变速器内的齿轮啮合位置，从而达到变速的目的。图片：优劣点：优点：结构简单，成本较低，有驾驶乐趣。